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南极长城站 纪念标 南极科学探险考察之旅——科考篇

2018年07月05日 来源:南极长城站 纪念标 大字体小字体

  1月6日上午,对于我们船上的中国人来说,这是一个令人激动的时刻:我们来到了中国第一个科考站——长城站!

  (图片来自网络)

  2.下列关于南极洲的叙述,正确的是             

  也许你不相信,一个废弃几十年的科考站里,怎么还可能存在可以食用的食品呢?如果不是亲眼所见,我也不相信。这次,我们在南极就亲眼见识了这样的废弃科考站,以及里面遗留的衣服、用具和食品等物资。

  1984年底,高钦泉、张坤诚从北京出发,到达飞往南极点的前进基地—新西兰克莱斯特彻奇市,然后换乘LC—130大力神飞机飞往南极。这种飞机是往返南极点的主要交通工具,尽管机身很重,但性能很好,行动方便灵活。它与一般飞机不同,除起落架外还配有雪橇,因而不论在陆地区还是在冰原上都可以起落,很适宜在南极洲这样的特殊环境中使用。南极的气象条件复杂,飞往南极的飞机每隔1小时,甚至更短的时间就要收听1次天气预报。由于天气原因,他们飞往南极点的时间表曾改变了好多次。

  一下冲锋舟,大家就来到停放在岸上的两艘冲锋舟前拍照——因为冲锋舟上悬挂了中国国旗!

  在中国南极考察之前,世界上已有十几个国家在南极建立了科学考察站,1959年12月1日在华盛顿签订了《南极条约》,中国仅是缔约国而不是协商国。1984年11月20日中国独立派出科学考察队到南极考察,并且建立了考察站,从此中国在南极有了发言权,成为《南极条约》的协商国。

  但是,随着中国的综合实力在快速增强,到目前为止,除长城站外,中国人还在南极圈内的南极大陆上建立了中山站、泰山站、昆仑站等科考站,并正在筹建第五个南极科考站——目前已选址罗斯海地区恩科斯堡岛。

  1月9日,我们穿越了66°34′的南极圈,到达66°52′的迪泰利岛(Detaille)。在这个岛上,我们看到有一个废弃的英国科考站——BaseW。这个科考站建立于1956年,主要用于浮冰、地址等项目的科考,由于补给供应困难,所以在使用了三年后,1959年通过狗拉雪橇的方式把重要的东西带到50公里以外的破冰船上撤离。

  有趣的是,在这个废弃了半个世纪的科考站里,虽然无人居住,但当年遗留下来的日常用品包括衣服、用具、罐头、食品等,除了发黄以外,仍然还在,也仍然能用,如果有探险者遇到危险和困难,还可以使用这些物品。

  游船在离岸两公里处刚下锚,我们的手机就收到了久违的移动信号,虽然只是2G,虽然标明是智利移动信号,但毕竟是久违了的,毕竟是来自长城站的!

  当然,由于1984年中国的条件限制,长城站尚在南极圈外,它位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛(KingGeorgeIsland)南端,其地理坐标为南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒,距离北京17502千米。

  11点左右,出现了一个喜庆的场面:在“1号栋”前面白雪覆盖的空地上,游客中一对年轻人,在这里举行了一场简单而隆重的婚礼。他们选择在纯净的南极、在祖国南极第一个科考站、在一片洁白的雪地上,举行一场别开生面的婚礼,让南极的纯洁,见证自己的爱情、婚姻和幸福!为他们祝福!祝福他们永远相爱!

  这一切,难以让人相信这是七十年前的一刻定格在画面中。

  说起科考站,让我想到了最近国内刚刚下线的一部电影《南极之恋》,男女主人公在南极上空飞机失事之后,就是找到这样一个废弃的科考站,凭借里面同样锈迹斑斑的罐头食品,度过了生死考验的75天。

  裤子、袜子还晾在烤炉上方,书柜里的书籍依然整整齐齐地排列着。

  同样,许多外国朋友也在长城站拍照留念,有的甚至载歌载舞。

  随后,大家来到红色的一号楼前被白雪覆盖着的空地上拍照留念。这里,中间高高的旗杆上飘扬着中国国旗,左边坡上有一巨石,刻有“长城站”三字,稍上一点还有一个亭子,里面悬挂着一口大钟,上面铸有“长城和钟”四字;右边的坡上有一个中国少年先锋队队徽模样的铜牌,铸有“中国少年纪念标”字样。正中就是著名的红色“1号栋”,是建站初期的建筑,现为博物馆。

  中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站。长城站建成于1985年2月20日,位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南部,站区平均海拔高度10米,距北京17501.949千米。

  桌上的文案似乎刚刚放下,时钟似乎还在走动。

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